Поезд в Брест опоздал на полчаса. Мне, как человеку пережившему опоздание на 14 часов (поезд Воркута-Адлер в 1990 г.) и езду на третьей полке, даже это незначительное опоздание дало повод для размышлений о возможных судебных разбирательствах по этому поводу. Как надоело, что в России всё и все всегда опаздывает по поводу и без него. Ну, я понимаю, если форс-мажорные обстоятельства: наводнение, пожар, террористический акт и т.п. Но видите ли "ремонт путей". Так я тут при чём? Что в билете написано?
В Белоруссии цены приятно удивили. На русские деньги - в полтора-два раза ниже. Только считать сложно. А также порадовали плакаты, направленные на создание белорусской национальной идентичности. Кстати, на вокзале объявления давали на белорусском языке. Хотя в повседневной жизни все говорят на русском с небольшим акцентом.
Далее, я пересёк границу на электричке до Терасполя (всё оказалось значительно проще нежели написано у Бурды - челноков всех повывели), а оттуда на поезде доехал до Варшавы. В Польше, как и во всей Европе, насколько я понял, действуют непривычные для нас порядки. У нас более известны билеты, где чётко написано место и вагон, время отправления и прибытия. Это из-за длительности путешествий. У них всё это больше похоже на пригородные электрички. Есть спальные места (1-й класс) и сидячие (2-й класс). Во втором случае места не определяются. Ехать можно в течение 2 дней.
Варшава, как считается, не самый древний город Польши. Поэтому особенных архитектурных излишеств не наблюдается. Порадовали аллюзии на русский язык. Например, sklep - это магазин, а studio urody - это салон красоты. Кстати, польская кухня очень близка нашей. Всё-таки славяне :) Особенно понравился суп в хлебном горшке "журек". Рекомендую всем.
В Варшаве очень много скульптур, небольших мемориальных комлексов и т.п. Я так понял, что поляки очень чтут офицеров польской армии, растрелянных в Катыне и героев восстания в Варшаве в 1944 г. Очень жаль, что опоздал на конференцию и пропустил показ фильма Анджея Вайды "Катынь".
Обратно ехал тем же маршрутом, только значительно спокойнее. Единственное, что меня опять неприятно поразило, так это организация работы российской железной дороге. Я сел в Варшаве в вагон в поезде "Берлин-Москва". Во всём вагоне было всего 3 пассажира (!), а проводница была в шоке: ПАССАЖИР. Сам пришёл и хочет ехать. При этом, билетов на маршруты СПб-Варшава или Москва-Варшава не было уже за месяц до отправления. Однако, на внутрироссийских направлениях наоборот - всё забито битком. Не знаю, как так получается?
